高邮泡沫厂来说一说：泡沫箱浮子吸油性的影响因素

高邮泡沫厂浮罐吸油的影响因素
（1） 发泡剂对吸油率的影响发泡剂的用量对产品的发泡效果和吸油率有很大的影响。发泡剂用量过少，导致发泡不足；发泡剂用量过多，出气过大，共混物熔体中气泡膨胀率超过气泡壁的抗拉强度，熔体中的应力松弛率跟不上，气泡破裂形成开口，增加了泡沫中的开口率，显著提高了吸油率，未达到浮子的性能要求。发泡和固化应协调进行，控制好温度非常重要。如果发泡速度过快，泡沫无法及时固化；相反，如果固化速度过快，环氧树脂的粘度会迅速增加，并且不会产生足够的气泡。以abvn为发泡剂，当温度控制100℃时，发泡速度和固化速度可以协调进行。所制备材料中的细胞均匀且基本闭合。
（2） 制备工艺条件对吸油率的影响表明，为了进一步降低吸油率，必须制备表面致密、闭孔率高、密度梯度一定的泡沫浮子。通过成型方法制备满足性能要求的浮子，以控制工艺条件。制备致密表面浮子的关键是确定零件固化时系统的温度梯度和密度梯度之间的关系，以及温度、压力与气泡大小和分布之间的关系。
（3） 密度和气泡结构对吸油率的影响浮子的吸油率与浮子的表面密度和内部气泡结构有关。表面有孔或开口率高的浮动制动液吸油率很快将超过10%。通过控制制备环氧树脂泡沫浮子的工艺条件，得到表面致密、具有一定密度梯度的浮子，浮子与时间呈线性关系，最初的10h内斜率较大，然后斜率逐渐减小，50h后吸油率几乎没有增加。国产912制动液中，密度满足要求的环氧泡沫浮子平均吸油率小于7%，满足夏利轿车对浮子的性能要求。浮子的吸油率随密度的增加而急剧下降，但当密度增加到一定值时，吸油率几乎保持不变，然后随密度的增加缓慢下降。实际生产中，可根据曲线和浮子的密度要求确定环氧泡沫浮子的允许密度范围。制动液对浮子的吸油率也有很大影响。这是因为不同品牌的制动液成分和含量不同。相同的环氧泡沫浮子日本TCL制动液中测得的吸油率远低于国产912制动液中测得的吸油率。
结果表明，纤维增强泡沫环氧树脂作为浮子材料具有重量轻、强度高的特点。当abvn用作发泡剂时，最大用量为1%。当加入6%玻璃纤维或4%碳纤维，温度控制100℃时，开孔增强环氧泡沫树脂浮子的泡孔均匀，基本封闭，密度和强度满足技术要求。浮子120℃下连续浸入912制动液72h，吸油率应低于7%。

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